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你有遇到过这样的情况么，无论是航空物流服务还是乘坐同一航线的飞机时，都是直航，中间不经停，但来回飞行时间却不一样，有时甚至还会相差很多。这是为什么呢？

 

举个例子：有网友在知乎上表示，坐飞机，北京到伦敦10个多小时，伦敦到北京却只用了9个多小时。差别如此之大。到网上再查一下机票，发现每天的每次航班的飞行时间都是如此，所以排除了偶然的可能性。

 

然后他进行了大胆的猜测：那么，究竟是什么原因影响了往返飞行时间不一致呢？往返航线不一样？或是人为有意的控制往返飞行速度（如果是这样做的目的是什么）？再或者难不成地球自转会影响？飞机上面装了太多的货物？求有理有据的回答。

 

有专业人士进行了深入浅出的解答：

 

这个问题和地球自转、人为因素、大件航空运输没有半毛钱关系。

你在船上分别向不同方向跳远，你跳的距离并不会因为你向船行驶的的反方向跳而更远。飞机在地球大气层内飞行是同样的道理。

　　

最主要的原因就是风的影响：

这是一张全球大气环流模式图，不难看出，从伦敦到北京的航线处于在一条西风带上。事实上北半球中纬度地区都处在西风急流带上（所以国内航班也会有这种西向东飞行时间比较短的现象），而且冬季比夏季风大。

 

风的影响有那么大吗？

 

我们不妨做个假设：

伦敦到北京直线距离8163千米，客机高空巡航真空速大约850千米/小时（各机型有差异）。

西风带上1万米高空的空中风大约是130千米/小时，（补充：高空风速极快，甚至可以高达60米每秒）那么：

从伦敦飞北京：

8163÷(800+130)≈8.8小时

从北京飞伦敦：

8163÷(850-130)≈11.3小时

这一来一回就差了2.5小时了。

 

当然以上只是举个例子，空中距离只会比直线距离长，而且飞机不会一直只在这个高度层飞行，空中风变化很大，所以这个时间不具参考性。

 

其他的因素，比如飞机巡航速度，航路有无直飞，相对于风这个因素都要小多了。

 

归结而言，影响飞机飞行时间不一致的因素包括：

 

1、风向原因是最主要的原因，顺风逆风有明显的区别。

飞机是在大气环境中飞行的，我们操纵飞机保持一个相对空气的速度飞行，这就叫做“空速”。而同时空气也是在运动的，也就是说，在顺风中飞行时，飞机的实际速度就是空速加风速，逆风时候恰好相反，相同距离的飞行，顺逆风情况下所需的时间相差很多。另外，由于太阳辐射地面和地球自转原因造成了大气环流现象，不同纬度上和不同季节的风向风速各不相同。我们国家所处的中纬度地区风向一般是自西向东，风速冬春大，夏秋小。所以，在冬季往返西部和东部地区时，同一航线往返飞行的时间差尤其明显。

 

2、航路问题。

有的航线往返的具体路线是不一样的（巡航速度、有无直飞等）由于当代民航业发展很快，空中飞行的飞机越来越多，密度越来越大。为了安全间隔，飞机之间除了有高度差，时间差外，在水平方向上也要拉开差距?；褂蟹苫诳罩蟹尚械氖焙蚣坝锌赡苡龅嚼子?、浓积云等特殊天气情况，当飞机遇到这种情况时会采取绕道飞行以避开可能出现的危险。

 

小伙伴们不知道你们看明白了吗？如果还有问题可以联系提供24小时航空货运服务的沈阳蓝海物流有限公司。