上?？赵?/a>在未来10年内GDP均匀增速将达到上海航空货运10%，继承保持强盛的吸引力。其中2月份商业逆差高达314.9亿元，创下近10年来中国单月商业逆差新高。
    同时，中国扩大内需是在扩大开放的前提下进行的，中国将继承拓展出口。据中国海关总署发布的最新数据指出，中国2月出口同比增长18.4%，增速创6个月新高，但上海航空货运逊于市场预期；2月入口同比增长39.6%，远超市场预期，且为13个月来最快增速。这说明中国正在进行平衡，从过去依赖出口和投资，更多地转向依赖内需，而拉动内需就是进步中国海内市场购买力的枢纽。 、
    记者：自去年以来，全球航空货运承运人都面对业务缩水、盈利下降等情况，但为何越来越多外国航空公司仍旧继承加大在中国的运力投入力度？对于中国目前所泛起的进出口变化，弗兰德兹以为中国开始转变增长模式，这无疑酝酿着商机和潜力。 固然在欧洲出口下滑和原油等产品价格上涨的背景下，出口企业进入“寒冬”，影响中国经济增长。 对于出口型经济体中国来说，最近宣上海航空货运布的一些经济数据显示了一个未知的经济远景。

上海航空快递行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：  一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 
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上海航空货运本港批出机场物流合约
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　　机场管理局昨日与商贸港香港有 限公司正式签订协议，在赤角国际机场商业 区兴建及营运一个物流中心，整个项目投资五 亿三千万元，初期总建筑面积二万八千二百平 方米，租约期二十五年、二○○三年正式投产 。至此，揭开了机管局正式涉足航空物流的发 展。

　　一如所料，商贸港香港有限公司由中资、英 资及欧洲机场集团中标，五名成员和股权分配 如下：中资的中航兴业有限公司，占二成半股 权、英资的置地控股有限公司和怡和物流（香 港）有限公司合共占三成七五股权，另外三成 七五股权由荷兰阿姆斯特丹的史基辅机场集团 和德国法兰克?；」竟餐钟?。

　　机管局行政总监彭定中和代表商贸港香港有 限公司的置地公司总裁苏兆明、中航兴业主席 王安祥、法兰克?；『娇湛赵宋锪鞑渴谐≈?管来斯曼出席签字仪式，双方并交换协议文本 。

　　协议规定，商贸港香港有限公司将负责设计 、建造、营运及管理物流中心。该中心占地一 点三八公顷，空地将兴建一幢上盖建筑物，适 合物流使用，初期中心大楼设三层，总面积二 万八千二百平方米，视业务发展，中心可加建 一层，面积可增至四万一千四百平方米，投资 额估算在五亿三千万元。协议规定签约后，中 心将进入规划，施工期两年，后年正式投产。

　　行政总监彭定中在签约后表示，香港国际机 场将致力於巩固、发展区内航空枢纽和转运港 ，航空物流中心将是空港在货运发展一个新台阶， 其目标是要为欧、美及全球的空运合作夥伴和 客户，提供国际水准的物流服务和供应链服务 。因此，它在市场定位，将是充分利用香港的 枢纽作用及功能，寻求高档产品，强调供应链 管理的一站式服务。目标客户将是货主、商标 持有人、制造商、货运公司、专业物流服务公 司和快递集团。目的是进一步提高香港航空港 的竞争地位。

　　机场的物流中心采用特许专营方式，机管局 不愿透露它们与中标公司，在商业上权益分配 。商务总监白家雄表示，利润分成、分红事关 商业秘密，双方有协议，但不允公布。但他强 调机管局与营商公司是合作夥伴关系，不会蒙 受商业利益上的损失，是一个双赢的局面。

　　而法兰克?；」竞娇栈踉宋锪魇谐≈鞴?来斯曼称，中心初步设计年处理货量在三万吨 。但他认为以德国物流经营者的经验，货量多 少并不是最主要问题，反而是经过供应链管理 及增值服务处理的货品的价值增加，是经营者 所追求的目的。他指出，作为股东方，法兰克 ?；∥锪鞣?，凭着自己的客路系统和营运 经验，会发挥其优势和长处，以促进商贸港物 流中心的组建和发展。